蘭州交通大學土木工程材料及結構專業(yè)介紹 正文

　　土木工程材料及結構（二級碩士點）

　　我校1958年建校之初，就成立了“建筑材料”教研室及實驗室，隨后經過多年的建設，相繼在1990年成立了工程材料及技術研究所、土工合成材料研究所。1999年在“結構工程”碩士點下設置了“結構與工程材料耐久性研究”、“結構物病害診斷及防治技術研究”方向；在“橋梁與隧道工程”碩士點下設置了“橋隧結構新材料耐久性研究及應用”方向，在“材料學”碩士點下設置了“高性能混凝土材料”、“工業(yè)廢渣及生態(tài)建筑材料”、“混凝土裂縫修補材料及工藝”方向。2005年在“土木工程”一級博士點的“結構工程”學科設置了“建筑工程結構耐久性研究”；“橋梁與隧道工程”學科設置了“橋梁新材料耐久性研究及其應用”；“道路與鐵道工程”學科設置了“道路工程新材料、新工藝及應用研究”。尤其是近年來，通過參與國家重點工程“青藏鐵路”、“客運專線”建設的有關課題研究，使我校土木工程材料及應用的研究水平邁上了一個新的臺階，形成了高性能綠色混凝土及結構性能研究、西部地區(qū)特殊環(huán)境下混凝土結構劣化規(guī)律及修復技術研究、土工合成材料及應用研究三個穩(wěn)定的研究方向。目前該方向依托的實驗條件較好，擁有國外先進的振動三軸試驗機和低溫動三軸試驗機等大型試驗設備，儀器設備總值達4235萬元，實驗室總建筑面積達11170平方米。近年來，承擔10多項省部級科研項目以及大量的橫向課題，科研經費達2900多萬元，獲得省部級獎勵10項。發(fā)表論文100余篇。
　　土木工程材料是材料學與土木工程的交叉學科。目前，我國正處于土木工程建設的高速發(fā)展時期，土木工程材料作為土木工程建設的物質基礎和技術先導，具有良好的發(fā)展前景。尤其是結構設計的新構思及施工的新工藝、新技術與新型建筑材料的關系日益密切，使得土木工程建設領域對同時具有土木工程專業(yè)及材料學專業(yè)的基本知識、并能從事土木工程材料及應用研究開發(fā)的高級技術人才，具有廣泛的社會需求。同時，在國家加快開發(fā)西部的戰(zhàn)略指導下，隨著西北土建工程及基礎工程建設的高速發(fā)展，各項土木工程建設的事業(yè)需要大量具有扎實的土木工程材料知識，并能解決西部地區(qū)特殊環(huán)境下大型復雜工程材料問題的高層次、復合型、創(chuàng)新型人才。目前，我國西北地區(qū)從事土木工程材料及應用研究高級創(chuàng)新型人才仍很匱乏。因此，為了充分促進我校在土木工程材料及應用方面的研究，并同時輸送更多的具有創(chuàng)新能力的高級專業(yè)人才，我校需要并且有能力在土木工程一級學科碩士點之下自主設置土木工程材料及應用的二級學科。

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